قائمة الويب

بحث المنتج

اللغة

شارك

Product
شركة Gerep لقطع غيار السيارات المحدودة الصفحة الرئيسية / المنتج والحل / المثبط على الطرق الوعرة

Off Road Dampers Rear, Front Manufacturers

Off-road shock absorbers are designed to absorb and dampen impacts from uneven and rough terrain, enhancing vehicle stability and comfort during off-road driving.
Types:

Twin-Tube Shock Absorbers: Commonly used in off-road applications, providing good heat dissipation and performance under various conditions.
Monotube Shock Absorbers: Offer better performance and responsiveness due to their single-chamber design, suitable for aggressive off-road driving.
Reservoir Shock Absorbers: Feature an external reservoir for increased fluid capacity and heat management, ideal for extreme conditions.
Working Principle:

When the vehicle encounters obstacles, the piston within the shock absorber moves through fluid, controlling its flow to absorb shocks and minimize body movement.
Damping Characteristics:

Adjustable Damping: Many off-road shocks come with adjustable settings to tailor the damping force for different terrains and driving styles.
Progressive Damping: Provides varying levels of resistance depending on the speed and magnitude of the impact, enhancing performance on rough terrain.
Durability and Construction:

Off-road shock absorbers are built with robust materials to withstand harsh environments, including corrosion-resistant coatings and reinforced designs.
Importance:

They play a crucial role in maintaining tire contact with the ground, improving traction and handling while reducing the risk of bottoming out on rough surfaces.
Maintenance and Replacement:

Regular checks are essential to ensure proper function. Signs of wear, such as leakage or unusual noises, indicate that replacement is necessary for optimal performance.
In summary, off-road shock absorbers are essential components that enhance vehicle performance and safety in rugged environments, providing a smoother ride and better control on challenging terrains.

حول جيرب
شركة Gerep لقطع غيار السيارات المحدودة
شركة Gerep لقطع غيار السيارات المحدودة is a manufacturer of automotive accessories, headquartered in Deqing County, Zhejiang Province, specializing in automotive suspension systems research, development, manufacturing, and sales.We are China Wholesale Off Road Dampers Rear, Front Manufacturers and OEM/ODM Off Road Dampers Rear, Front Factory. GEREP integrates production, R&D, and sales, as well as more than 50 professional technicians,10 senior engineers, and 20 QA inspectors.GEREP products are widely used in Volkswagen, Audi, Benz, BMW, Opel, Fiat, Peugeot, Renault, Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi, Hyundai, Kia, Daewoo, and other vehicle suspension systems.
باعتبارها شركة مصنعة ومصدرة محترفة في الصين، ركزت GEREP دائمًا على التكنولوجيا العالية ونفذت استراتيجية العلامة التجارية "GEREP". شركتنا تستورد المعدات المتطورة من ألمانيا. الآن لدينا مركز المعالجة عالي الدقة الخاص بنا، ومركز تطوير القوالب، ومركز تطوير المنتجات الجديدة، ومركز الاختبار. تقوم GEREP باستمرار بدمج مواد وتصميمات جديدة لضمان الأداء الأمثل وعمر الخدمة الطويل. تحصل GEREP على تقييمات جيدة من حيث الجودة العالية في كل من الأسواق المحلية والدولية، والمنتجات المصدرة إلى أوروبا وأمريكا وآسيا وأفريقيا والشرق الأوسط وأستراليا، إلخ.
شركة Gerep لقطع غيار السيارات المحدودة
إطلاق العنان للابتكار

تسخير مزايا البحث والتطوير

متخصصة في البحث والتطوير والتصنيع والمبيعات لأنظمة تعليق السيارات، تدمج GEREP الإنتاج والبحث والتطوير والمبيعات في واحد، مع أكثر من 50 موظفًا محترفًا وفنيًا وأكثر من 10 من كبار المهندسين وأكثر من 20 مفتشًا للجودة، وتستخدم المنتجات على نطاق واسع في أنظمة التعليق لسيارات فولكس فاجن وأودي ومرسيدس بنز وبي إم دبليو وأوبل وفيات وبيجو ورينو وتويوتا وهوندا ونيسان وميتسوبيشي وهيونداي وكيا ودايو ونماذج أخرى.

شركة Gerep لقطع غيار السيارات المحدودة
المصنع الرقمي

الجودة تجتمع مع الابتكار

استوردت الشركة المعدات المتطورة من ألمانيا. الآن لدينا مركز تصنيع عالي الدقة خاص بنا، ومركز تطوير القوالب، ومركز تطوير المنتجات الجديدة ومركز الاختبار. تعتمد GEREP باستمرار مواد وتصميمات جديدة لضمان أفضل أداء وعمر خدمة طويل لمنتجاتنا. وقد حصلت GEREP على تقييم جيد للجودة في كل من الأسواق المحلية والدولية، ويتم تصدير منتجاتنا إلى أوروبا وأمريكا وآسيا وأفريقيا والشرق الأوسط وأستراليا.

مدونات
المثبط على الطرق الوعرة Industry knowledge

ما هي الاختلافات بين التصميم الأمامي والخلفي ممتصات الصدمات على الطرق الوعرة ؟ ما هي الاختلافات في وظائفهم وهياكلهم؟

وبالفعل هناك بعض الاختلافات في تصميم ممتصات الصدمات للطرق الوعرة في الأمام والخلف، والتي تنعكس بشكل رئيسي في الجوانب التالية:

1. الاختلافات الوظيفية
ممتصات الصدمات الأمامية: عادة ما تكون ممتصات الصدمات الأمامية مسؤولة عن تحمل حمولة توجيه السيارة والتأثير الديناميكي لنظام التعليق الأمامي. وفي القيادة على الطرق الوعرة، تشمل وظائف ممتصات الصدمات الأمامية أيضًا التحكم في ثبات السيارة عند الانعطاف وتحسين التحكم.
ممتصات الصدمات الخلفية: تستخدم ممتصات الصدمات الخلفية بشكل أساسي للتحكم في ثبات التعليق الخلفي للمركبة وامتصاص التأثير من الأرض. عند القيادة على الطرق الوعرة، تكون ممتصات الصدمات الخلفية مسؤولة بشكل أكبر عن الحفاظ على توازن السيارة وتحسين الجر.

2. الاختلافات الهيكلية
ممتصات الصدمات الأمامية: عادةً ما يحتاج تصميم ممتصات الصدمات الأمامية إلى إيلاء المزيد من الاهتمام لثبات الاتجاه والتعامل وامتصاص الصدمات. نظرًا لأن نظام التعليق الأمامي يتحمل قوة أكبر، فقد يعتمد هيكل ممتصات الصدمات الأمامية على إعداد تخميد أكثر صلابة للتعامل مع التأثير الأمامي وحمل التوجيه للسيارة.
ممتصات الصدمات الخلفية: يركز تصميم ممتصات الصدمات الخلفية بشكل أكبر على حمولة الزنبرك والثبات الطولي للمركبة. للتعامل مع التأثيرات الطولية الكبيرة (مثل عند تجاوز المنحدرات الشديدة أو عبور العوائق)، تحتاج ممتصات الصدمات الخلفية عادةً إلى قدرة تحمل أعلى وقد تستخدم إعداد تخميد أكثر ليونة للحفاظ على راحة السيارة.

3. تعديل التخميد
ممتصات الصدمات الأمامية: تحتاج ممتصات الصدمات الأمامية عادةً إلى المزيد من "التخميد الارتدادي" لضمان قدرتها على التعافي بسرعة والحفاظ على التحكم في السيارة عند الانعطاف. سيؤدي التخميد الناعم جدًا إلى ارتخاء الجزء الأمامي ويؤثر على دقة التوجيه.
ممتصات الصدمات الخلفية: تحتاج ممتصات الصدمات الخلفية إلى المزيد من "تخميد الضغط" لمساعدة السيارة على امتصاص القوى المتولدة بشكل أفضل عند النزول من المنحدرات أو عند التعرض لصدمات شديدة. غالبًا ما يركز تعديل ممتصات الصدمات الخلفية بشكل أكبر على الثبات والراحة، خاصة عند الحمل أو القطر.

4. طول السكتة الدماغية
ممتصات الصدمات الأمامية: شوط ممتصات الصدمات الأمامية عادة ما يكون أقصر لأن شوط ضغط التعليق الأمامي للمركبة محدود، وهو المسؤول بشكل أساسي عن التحكم في الحركة العمودية وثبات توجيه المحور الأمامي.
ممتصات الصدمات الخلفية: تميل ممتصات الصدمات الخلفية إلى السير لفترة أطول، خاصة عند حمل أحمال ثقيلة أو عبور عوائق كبيرة، يحتاج نظام التعليق الخلفي إلى نطاق رأسي أكبر من الحركة لامتصاص الصدمات.

5. موقع التثبيت وطريقة الاتصال
ممتصات الصدمات الأمامية: عادة ما تكون ممتصات الصدمات الأمامية متصلة بشكل مباشر بنظام التوجيه ونظام التعليق الأمامي. نظرًا لأنها تحتاج إلى تحمل قوى توجيه أكبر، فقد تكون طريقة التثبيت الخاصة بها أكثر أمانًا وستكون هناك هياكل دعم إضافية للحفاظ على الاستقرار.
ممتصات الصدمات الخلفية: ممتصات الصدمات الخلفية أكثر ارتباطاً بنظام التعليق الخلفي والإطار. غالبًا ما يستخدمون قضبانًا أطول وهياكل توصيل أكثر تعقيدًا، خاصة في البيئات عالية التحميل وعالية التأثير.